- Alrededor de 300 transportistas mexicanos bloquearon la garita comercial entre Mexicali y Calexico para protestar por el retiro de visas B1 a operadores de carga y exigir reglas claras a las autoridades de Estados Unidos.
Los conductores denunciaron que agentes estadounidenses los someten a interrogatorios y revisiones bajo sospechas de realizar “cabotaje”, es decir, transportar mercancía entre puntos dentro de Estados Unidos después de haber cruzado la frontera con carga internacional.
La inconformidad escaló luego de que, de acuerdo con los propios transportistas, 17 operadores perdieran su visa en Mexicali en un solo día.
Aunque todavía no existe una cifra oficial sobre el número total de trabajadores afectados, los choferes aseguran que los retiros han generado incertidumbre entre quienes dependen del cruce fronterizo para mantener su empleo y los ingresos de sus familias.
Los manifestantes reclaman una mesa de trabajo con autoridades estadounidenses que establezca con precisión qué actividades pueden realizar con la visa B1 y cuáles pueden derivar en una sanción.
Parte de las acusaciones apunta hacia agentes del Servicio de Control de Inmigración y Aduanas de Estados Unidos, ICE.
Choferes consultados por medios locales y nacionales denunciaron revisiones, interrogatorios y una aplicación más estricta de las normas migratorias y laborales durante sus recorridos en territorio estadounidense.
Uno de los puntos que más preocupación genera entre los operadores es la interpretación sobre cuándo una carga deja de considerarse internacional y pasa a convertirse en un traslado doméstico.
Los transportistas sostienen que existen casos en los que las demoras para entregar o mover mercancías pueden durar varios días, lo que aumenta el riesgo de que las autoridades consideren que están violando las condiciones de su visa.
La protesta ocurre además en medio de una aplicación más rigurosa de requisitos que ya formaban parte de las reglas para los operadores que trabajan en Estados Unidos.
Entre ellos se encuentra la capacidad de mantener una conversación en inglés, requisito que algunos conductores no han podido acreditar durante las revisiones.
Los trabajadores insisten en que no buscan evadir las normas estadounidenses, sino contar con criterios claros para evitar que una revisión termine con la pérdida de un documento indispensable para trabajar.
También plantearon la posibilidad de extender las movilizaciones hacia las garitas comerciales de Tijuana y San Luis Río Colorado, si no reciben una respuesta a sus demandas.
La protesta pone presión sobre uno de los cruces estratégicos para el transporte de mercancías entre México y Estados Unidos y abre nuevamente el debate sobre las condiciones laborales que enfrentan los operadores mexicanos al otro lado de la frontera.
