- El gobernador Alejandro Armenta supervisó el avance del 40% en la modernización del eje vial Puebla-Tlaxcala, un proyecto que mejorará la movilidad de 1.6 millones de personas y marca un giro hacia un modelo de infraestructura.
Infraestructura
La modernización de 6.3 kilómetros de la carretera Puebla-Tlaxcala se ejecuta con un esquema que reduce el costo de obra a una tercera parte del valor de mercado. ¿Cómo? Con maquinaria propia del estado y coordinación directa con Petróleos Mexicanos, que provee insumos estratégicos para la pavimentación.
Armenta lo dejó claro ante vecinas y vecinos de San Pablo Xochimehuacan, San Jerónimo Caleras y San Felipe Hueyotlipan: el dinero público debe rendir más y llegar directo a donde hubo abandono vial durante casi una década.
Menos tráfico, más conexión regional
El eje vial forma parte de un plan integral de conectividad que incluye el Periférico 5 de Mayo, con circuitos norte y sur pensados para despresurizar los accesos a la capital y ordenar la zona metropolitana Puebla-Tlaxcala.
El proyecto se alinea con la visión de movilidad humana y desarrollo regional impulsada por la presidenta Claudia Sheinbaum, donde la infraestructura no es negocio privado, sino palanca de bienestar.
Seguridad vial y justicia social
La Secretaría de Infraestructura subrayó que la rehabilitación del bulevar y la carretera interestatal reducirá tiempos de traslado para estudiantes y trabajadores, mejorará la seguridad vial y elevará la imagen urbana del estado.
Con este modelo, Puebla apuesta por obra pública eficiente, sin intermediarios, y con impacto real en la vida cotidiana de la gente, también del lado de Tlaxcala.
