- No compró aviones ni hangares: compró cascarones. En 2008, Grupo Elektra de Ricardo Salinas Pliego pagó $613.5 millones por cinco sociedades “de papel” que tenían paquetes de acciones de Mexicana. Con eso se acreditó $14,457 millones en “pérdidas” y el SAT le fincó créditos por $26,980 millones ligados al caso. Hoy hay sentencias firmes y otras en curso.
Primer venta de Mexicana en 2005 a Grupo Posadas, no a Salinas
En 2005, el gobierno federal vendió Mexicana de Aviación a Grupo Posadas, de Gastón Azcárraga. La operación costó 165.5 millones de dólares, más deudas y arrendamientos que elevaron el valor real a 1,456 millones de dólares. En esa privatización Salinas no apareció: su entrada vendría después, por la puerta trasera.
El “bloque fantasma” y las cinco sociedades de papel
El 14 de septiembre de 2007, Posadas escindió Mexicana en dos:
El bloque real: aviones, hangares, pilotos y personal. El bloque fantasma: cinco sociedades sin empleados ni operaciones (Impulsora de Negocios Omega, Operadora de Servicios Empresariales Zeta, Gestiones y Servicios Operativos Kappa, Impulsora de Enlaces Industriales Delta e Impulsora Industrial Empresarial Beta).
Estas empresas no servían para volar ni para administrar, pero guardaban paquetes de acciones de la aerolínea.
$613 millones por cascarones; $14,457 millones en pérdidas
El 30 de diciembre de 2008, Grupo Elektra compró ese bloque fantasma por $613,487,000 pesos. También adquirió Servicios de Gestión Corporativos Barsam, antes Grupo Mexicana de Aviación. Con esas sociedades, entre 2010 y 2012 dedujo pérdidas fiscales por $14,457,857,000 pesos, ¡45 veces más de lo que había pagado! Incluso repitió la jugada en 2013.
El SAT detectó la maniobra, la calificó de indebida y le fincó créditos fiscales por $26,980 millones de pesos.
Fallos 2024–2025: Elektra y TV Azteca deben pagar
En los últimos años, tribunales confirmaron que las empresas de Salinas sí deben pagar:
Grupo Elektra: sentencias por alrededor de $2,000 millones de pesos. TV Azteca: perdió juicios por $3,527 millones del ISR 2009.
Aunque no todo el adeudo está liquidado, la ruta judicial muestra que las maniobras ligadas al caso Mexicana siguen costándole caro.
La marca Mexicana (2023) es del Gobierno, no de Salinas
En paralelo, el gobierno federal compró la marca “Mexicana de Aviación” en 2023 por $815 millones de pesos, para el relanzamiento estatal de la aerolínea. Esa operación no tiene relación con las sociedades de Salinas: son caminos completamente distintos.
