- La Secretaría de la Defensa Nacional prepara una de las renovaciones más importantes para la Fuerza Aérea Mexicana: la compra de 12 nuevos aviones de combate para sustituir a los F-5 Tiger II, aeronaves que ya cargan más de cuatro décadas de servicio.
- De acuerdo con información publicada por El Universal, la dependencia encabezada por el general Ricardo Trevilla Trejo analiza opciones en el mercado internacional con miras a concretar la adquisición hacia 2028. El objetivo es reforzar la vigilancia y defensa del espacio aéreo nacional.
Se arma SEDENA
La Fuerza Aérea Mexicana ya revisa distintas opciones para renovar su capacidad de combate. Entre los modelos mencionados aparecen el Saab Gripen, el F-16 de Lockheed Martin, el FA-50 de Corea del Sur y el M-346 italiano.
El caso que más reflectores ha tomado es el del Gripen E/F, fabricado por la empresa sueca Saab, cuyos representantes ya presentaron sus aeronaves ante mandos militares mexicanos. La decisión, sin embargo, todavía no está cerrada.
Los F-5 ya dieron lo que tenían que dar
Los F-5 Tiger II llegaron a México a principios de los años ochenta y durante décadas representaron la principal capacidad supersónica de combate del país. Pero el tiempo no perdona ni en el cielo: hoy la flota opera con limitaciones y sólo una parte de esas aeronaves sigue disponible.
Reportes especializados señalan que la Fuerza Aérea Mexicana busca adquirir 12 nuevos cazas antes de 2028 para reemplazar esa flota veterana. El propio comandante de la FAM, general Román Carmona Landa, reconoció que el F-5 sigue siendo la mayor capacidad aérea de combate del país, pero también una tecnología antigua que debe ser reemplazada en el corto y mediano plazo.
Modernizar la defensa aérea no es lujo
La eventual compra permitiría incorporar tecnología más moderna en radar, comunicación, vigilancia, defensa aérea y capacidad de respuesta. En un contexto internacional marcado por tensiones y conflictos, México no puede quedarse cuidando su espacio aéreo con piezas de museo voladoras.
No hay contrato firmado ni modelo elegido, pero el mensaje es claro: la SEDENA ya abrió la puerta para renovar la aviación de combate mexicana. Y si se concreta, sería la modernización más importante de la Fuerza Aérea en más de 40 años.
